Garis Waktu Punt

Garis Waktu Punt


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

  • C. 2613 SM - 2498 SM

    Perdagangan sudah terjalin dengan baik antara Mesir dan Tanah Punt.

  • 2498 SM - 2345 SM

    Perdagangan antara Mesir dan Punt berhasil.

  • 1991 SM - 1802 SM

    The Egyptian Tale of the Shipwrecked Sailor menampilkan Punt sebagai pulau mistis dari "semua hal baik". .

  • 1493 SM

    Ekspedisi Hatshepsut kembali dengan 31 pohon dupa hidup; transplantasi fauna asing pertama yang tercatat.

  • C. 1493 M

    Punt menjadi negeri mitos; terus menghilang dari prasasti sejarah di Mesir.


Tanah Punt: Somalia Kuno

Somalia dapat ditelusuri kembali ke era prasejarah sejauh 9.000 SM, dan buktinya telah ditemukan di gua-gua Laas Gaal. Para arkeolog telah menemukan beberapa lukisan dan deskripsi batu paling awal yang diketahui di benua Afrika. Namun teks yang tertulis di dinding gua masih belum bisa diuraikan. Juga penelitian genetik telah membuktikan bahwa DNA Somalia berasal dari Mesir. Struktur piramida kuno, makam, dan tembok batu telah ditemukan di Somalia yang membawa bukti peradaban kuno yang canggih.

Somalia dikenal sebagai Kerajaan Punt, yang merupakan masyarakat kuno dengan sistem penulisan mereka sendiri. Bahasa saat ini juga merupakan bahasa Mesir kuno yang bertahan. Mereka juga memiliki hubungan dagang dengan Mesir kuno dan Yunani Mycenaean setidaknya sejak milenium ke-2 SM. Punt dianggap suci bagi orang Mesir karena mereka memasok sebagian besar beras di sana. Juga, kapal-kapal Mesir dapat mencapai pantai Somalia dan memperoleh barang-barang berharga seperti mur, kayu hitam, dan hewan.

Orang Mesir kadang-kadang menyebut Tanah sebagai Ta-Netjeru, yang berarti tanah para dewa. Mesir Kuno percaya bahwa mereka berasal dari Tanah Punt dan di sana orang-orang bermigrasi ke hilir Sungai Nil ke tanah Mesir. Mereka juga menyatakan bahkan Ratu Hatshepsut mereka juga berasal dari tanah Somalia. Budaya Mesir membentuk sebagian besar kepercayaan agama Somalia kuno, yang akan saya bahas selanjutnya.

Dhaqan, yang dalam bahasa Somalia berarti agama, didirikan pada masa pra-Islam, dan dipraktikkan sebagai kepercayaan Monoteistik yang kompleks. Keyakinan ini dirujuk untuk mengamalkan pemujaan Eebe, yang dalam bahasa Somalia berarti Tuhan juga disebut sebagai Waaq. Waaq dikatakan telah tinggal di surga, dan setiap kali orang Somalia berhasil berdoa untuk hujan, itu dikenal sebagai Bar-waaqo, yang dalam bahasa Somalia berarti hujan Tuhan. Ayaanle di Somalia Kuno dikenal sebagai roh baik atau Malaikat dan bertindak sebagai mediator antara Dewa Eebe dan manusia. Mereka dikatakan sebagai pembawa keberuntungan dan berkah dari Eebe di Somalia yang mereka sebut hari ini adalah Ayaanlayaal. Hoobal adalah Dewa lain dalam Agama Somalia. Banyak lagu-lagu rakyat Somalia lama masih mengandung referensi tentang Tuhan ini. Orang Somalia akan mengatakan “Heedhe Hoobalwa”. Ada banyak Dewa yang disembah oleh orang-orang Somalia karena kepercayaan historis tentang keadaan pujian dan hukuman yang berbeda. Misalnya utusan Kematian, juga dikenal sebagai Huur atau Xuur, datang dalam bentuk burung besar, dan dikatakan telah memainkan peran yang mirip dengan Dewa Waaq. Nidar adalah yang benar dari yang salah. Dia dianggap sebagai juara dari mereka yang dieksploitasi oleh sesama manusia. Dewa ini telah bertahan di Somalia modern sebagai pepatah populer Nidar Ba Ku Heli, yang dalam terjemahan berarti Nidar akan menemukan dan menghukum Anda. Ini sebagian besar adalah sudut pandang agama utama di zaman Somalia kuno, dan sampai hari ini masih dipraktikkan dan disembah.


1. Chicago Bears di Tampa Bay Buccaneers, 2 Januari 1983

Pelatih: Mike Ditka, Chicago

Situasi Permainan: 3 & 24 di 6 sendiri, 10:49 kuarter 4, unggul 23-13

Mengapa: Dalam pertandingan Bears-Seahawks tiga minggu sebelumnya, Seattle dengan cepat melakukan tendangan langsung ke fullback pada menit ke-4 &1 dengan empat menit tersisa. Punt 54 yard dijatuhkan di 2, membantu untuk mempertahankan kemenangan tipis.

Saat itu, Ditka mengabaikan panggilan bermain. “Ini adalah drama sekolah menengah. Jika Anda begadang, Anda akan memikirkan drama seperti itu.”

Apa yang terjadi: Beruang dipecat sejauh -14 yard pada detik ke bawah, kemudian ditahan pada apa yang akan menjadi lari ke-3 & 19 sejauh 17 yard.

Tendangan : Tendangan Jim McMahon melewati pertahanan yang mengejutkan dijatuhkan 59 yard ke bawah lapangan.

Apa yang terjadi selanjutnya : Bucs segera melaju 65 yard untuk touchdown untuk memotong keunggulan menjadi 3, kemudian menendang field goal yang mengikat dengan :26 untuk pergi, dan kemudian menendang field goal yang menang pada drive pertama perpanjangan waktu mereka untuk meraih tempat di Turnamen Super Bowl 1982. Beruang akan maju ke babak playoff jika mereka menang (dengan asumsi 49ers masih akan kalah dari Rams hari itu).


Faktanya adalah bahwa uang kita tidak pernah benar-benar menjadi milik kita.

Sangat menarik untuk melihat sejarah suatu negara dari sudut pandang mata uangnya. Ini menjadi lebih dari sekadar catatan tentang bagaimana barang dan jasa dibayar. Mata uang Irlandia yang terus berubah menceritakan kisah mendetail tentang penindasan, kewirausahaan, keragaman budaya, dan kemitraan internasional. Ini juga mengisyaratkan, tidak sedikit, pada ego mereka yang memegang kendali dan hati mereka yang berjuang untuk perubahan.

“Koin paling awal yang mempengaruhi Barat Laut Eropa adalah mata uang Makedonia dari Philip II dan Alexander III (Yang Agung). Mata uang yang luas ini menjadi model bagi banyak salinan mentah yang diproduksi oleh Celtic di Jerman, Prancis, dan Inggris Selatan. Tidak ada bukti bahwa bangsa Celtic di Irlandia membuat salinan mereka sendiri dari mata uang ini tetapi koin Inggris dan kontinental kadang-kadang ditemukan di Irlandia.”

Diyakini bahwa Vikinglah yang membuat koin Irlandia pertama di Dublin pada abad ke-9. Seharusnya setiap koin Viking bernilai satu sen dan secara teori diciptakan dari satu sen perak.

Replika koin Irlandia paling awal: Penny perak King Sihtric, Dublin c.1000 AD.

Mint Irlandia Awal

Kemudian, pada abad kedua belas, di bawah pemerintahan Inggris, permen didirikan di Kilkenny, Limerick, Waterford, Downpatrick dan Carrickfergus untuk mencetak koin Irlandia baru termasuk setengah sen perak. Koin yang dicetak di Irlandia biasanya memiliki berat dan desain yang berbeda dengan koin Inggris, tetapi semuanya menggambarkan patung raja yang memerintah pada saat itu.

Raja John Penny dari Dublin (1200-1205)

Penny Henry III dari Dublin (1251-1254)

Dari abad keempat belas dan selama lebih dari satu setengah abad, pencetakan Di Irlandia berhenti, kemungkinan besar karena depresi Eropa. Pemalsuan yang diproduksi secara lokal berlimpah selama ini.

Produksi koin didirikan kembali oleh Edward IV pada akhir abad kelima belas. Beberapa denominasi dibuat termasuk satu yang disebut 'groat' dengan nilai empat pence. Koin-koin ini diduga dibuat dengan lebih sedikit perak agar tidak mengalir ke luar negeri. Selama sekitar seratus tahun berikutnya, raja-raja Inggris yang berkuasa terus mengurangi kualitas dan jumlah perak dalam koin yang mereka hasilkan untuk Irlandia.

Groat 'Anonim' Awal dari Edward IV – 1460

Simbol Harpa

Menariknya adalah Henry VIII, pada abad ke-16 yang pertama kali memperkenalkan pilihan koin Irlandia yang berlambang harpa.

Henry VIII Harpa Groat

Uang Senjata

Pada abad ke-17, selama periode Pemberontakan Besar di Irlandia dan Perang Saudara Inggris, sejumlah mata uang lokal yang dibuat secara kasar diproduksi di Irlandia, sebagian besar di Dublin. Pada saat ini mata uang menunjukkan sedikit seni (setiap logam tua dicap dengan tanggal dan digunakan untuk membayar pasukan).

Raja James II sebenarnya mengeluarkan koin tembaga yang terbuat dari meriam dan lonceng gereja yang dilebur. Ini dikenal sebagai 'uang senjata' nilai nominalnya tidak ada hubungannya dengan kandungan logamnya dan dengan cepat dihapus dari peredaran setelah tahun 1690.

Mahkota Inchiquin

Uang kertas

“Uang kertas Irlandia muncul pada awal tahun 1729. Yang pertama dikeluarkan oleh bank-bank 'swasta' yang kecil dan seringkali berumur pendek—swasta dalam arti bahwa pemegang saham mereka tidak lebih dari enam jumlahnya. Tetapi pendirian Bank of Ireland di bawah undang-undang pada tahun 1783, sebuah perusahaan saham gabungan yang lebih besar yang secara longgar dimodelkan pada Bank Inggris dan Skotlandia yang jauh lebih awal, membuka era modern uang dan perbankan di Irlandia. Sebagai imbalan atas pinjaman yang besar kepada pemerintah, tidak hanya bank baru yang diizinkan untuk menerbitkan wesel, tetapi juga diyakinkan bahwa tidak ada bank saham gabungan lain yang diizinkan untuk bersaing.”

Uang Kertas Irlandia Awal

Koin Berkualitas Lebih Baik

Selama dua ratus tahun berikutnya, kualitas koin Irlandia meningkat dan logam baru seperti tembaga dan kuningan diperkenalkan. Beberapa koin yang diproduksi selama ini dibuat oleh Royal Mint di London dan dikirim ke Irlandia untuk diedarkan.

Ini adalah kualitas yang jauh lebih tinggi daripada penerbitan sebelumnya.

George II - Farthing 1737 - Bukti Perak

Pada tahun 1800, Act of Union mengikat Irlandia secara politis ke seluruh Inggris. Pada saat ini, keadaan mata uang Irlandia sangat buruk, terdiri dari campuran koin yang diproduksi Inggris, Eropa dan Irlandia serta berbagai denominasi token dan pemalsuan. Bank of Ireland mencoba mengatasi masalah dengan mengimpor '8 real' Spanyol dan Amerika Selatan yang merupakan mata uang global standar pada saat itu tetapi tidak berhasil.

Pada tahun 1826 'mata uang' Irlandia secara resmi dihapuskan dan pound Irlandia yang telah dihargai beberapa pence di bawah pound sterling dibawa ke garis dan tidak ada lagi sebagai denominasi terpisah.

Dari tahun 1826 hingga berdirinya negara, koin dan uang kertas Inggris (sebuah inovasi akhir abad ke-18) diedarkan untuk digunakan di Irlandia.

Mata Uang Negara Gratis

Pada tahun 1928 Negara Bebas Irlandia mulai mengeluarkan mata uangnya sendiri. Namun koin dan uang kertas Inggris terus beredar bebas di Irlandia sampai tahun 1979 ketika mata uang akhirnya dipisahkan.

Shilling Pola Morbiducci dalam Perak

Berbagai uang kertas Irlandia baru juga diperkenalkan. Ini dirancang oleh seniman kelahiran Belfast Sir John Lavery dan menampilkan rendisinya tentang pola dasar 'colleen'. Belakangan diketahui bahwa potret itu adalah istrinya, Hazel, seorang pelukis Amerika!

Uang Kertas Negara Bebas Lady Lavery

Mata uang Irlandia yang baru dipatok ke sterling dan awalnya dikenal sebagai Saorstát, atau Negara Bebas, pound. Setelah 1938, itu hanya dikenal sebagai pound Irlandia atau punt.

Desimalisasi

“Desimalisasi mata uang dibahas selama tahun 1960-an. Ketika pemerintah Inggris memutuskan untuk mendesimalkan mata uangnya, pemerintah Irlandia mengikutinya. Dasar legislatif untuk desimalisasi di Republik adalah Undang-Undang Mata Uang Desimal, 1969. Jumlah pence dalam pound Irlandia didefinisikan ulang dari 240 menjadi 100, dengan simbol penny berubah dari "d" menjadi "p". Pound itu sendiri tidak dinilai kembali oleh tindakan ini dan oleh karena itu uang kertas pound tidak terpengaruh, meskipun uang kertas 10 shilling digantikan oleh koin 50p. Koin 5 pence baru berkorelasi dengan koin 1 shilling lama, dan koin 10 pence baru berkorelasi dengan 2 koin shilling lama. Koin baru dikeluarkan dengan dimensi dan bahan yang sama dengan koin Inggris baru yang sesuai. Undang-Undang Mata Uang Desimal, 1970 membuat ketentuan tambahan untuk penukaran yang tidak terkait dengan masalah uang logam.

Desimalisasi diawasi oleh Dewan Mata Uang Desimal Irlandia, dibuat pada 12 Juni 1968. Ini memberikan informasi perubahan kepada publik termasuk pamflet yang disebut Panduan Semua Orang untuk Mata Uang Desimal. Pergantian itu terjadi pada Hari Desimal, 15 Februari 1971.”

Pengaruh Eropa

Pada 1970-an, Sistem Moneter Eropa diperkenalkan. Irlandia memutuskan untuk bergabung pada tahun 1978, sementara Inggris tidak ikut. Mekanisme Nilai Tukar Eropa akhirnya memutuskan hubungan satu-satu yang ada antara pound Irlandia dan pound sterling pada tanggal 30 Maret 1979, nilai tukar diperkenalkan.

Untuk menandai datangnya fajar baru untuk mata uang Irlandia, serangkaian catatan baru dikeluarkan, masing-masing menampilkan seseorang dari sejarah atau mitologi. Prasasti dibawa dalam bahasa Inggris dan Irlandia.

Detail uang kertas Irlandia akhir tahun 1970-an yang menggambarkan Ratu Celtic Meabh

Seri terakhir uang kertas pound Irlandia ini berumur pendek. Diperkenalkan pada tahun 1992, mata uang tersebut digantikan oleh euro pada 1 Januari 1999. Namun, mata uang Euro tidak mulai beredar sampai awal tahun 2002. Sebelum pergantian, setiap rumah tangga di Irlandia diberikan konverter elektronik dan Buku Pegangan Euro. Pergantian ke Euro berjalan sangat lancar. Diperkirakan 85% dari semua mesin ATM tunai publik mengeluarkan Euro pada akhir hari pertama dan dalam waktu seminggu, hampir 90% transaksi tunai dilakukan dalam Euro. Koin dan uang kertas pound Irlandia tidak lagi menjadi alat pembayaran yang sah pada tanggal 9 Februari 2002.

'Koleksi' Irlandia, konverter Euro untuk dijual di eBay, Mei 2018

Euro kini telah menjadi mata uang resmi Irlandia selama hampir dua dekade. Hari ini adalah tanggung jawab Bank Sentral Irlandia untuk mengeluarkan mata uang euro ke dalam sirkulasi sesuai dengan prinsip dan aturan Sistem Euro.

ECB memantau dengan cermat stok dan peredaran uang kertas dan koin euro. Adalah tugas sistem Euro untuk memastikan pasokan uang kertas euro yang lancar dan efisien dan untuk menjaga integritasnya.

Euro adalah hasil dari upaya besar-besaran untuk menciptakan mata uang tunggal yang stabil untuk mempromosikan perdamaian dan kerjasama antara semua negara anggota UE dan untuk membantu mereka mencapai tujuan ekonomi bersama. Irlandia adalah salah satu dari 11 negara pertama yang mengadopsi Euro, menunjukkan kesediaan kita sebagai bangsa untuk menjalin kemitraan internasional yang saling menguntungkan.


20 Teratas - Rata-Rata Pengembalian Punt

20 Seri teratas. Ada banyak cara di mana kesuksesan seorang pemain di NFL diukur. Salah satu yang paling jelas adalah perbandingan statistik. Setiap minggu selama musim reguler NFL, Profootballhof.com menampilkan daftar 20 Teratas yang diperbarui untuk empat kategori statistik utama.

Di sini, berkat bantuan Biro Olahraga Elias, adalah tampilan yang diperluas pada 20 pemimpin teratas dalam berbagai kategori statistik NFL. Lihat di mana bintang hari ini & rsquos dibandingkan dengan NFL hebat di awal Musim NFL 2013. | Kembali ke 20 Besar di Awal 2013>>>

CATATAN KARIR. Arizona Cardinals CB/PR Patrick Peterson mencapai 75 pengembalian yang diperlukan untuk masuk ke daftar 20 Besar. Peterson memiliki 426 yard punt kembali di liga 51 upaya tinggi untuk rata-rata 8,4 yard. Dia saat ini menempati urutan kedelapan sepanjang masa.

PEMIMPIN 2012: Leodis McKelvin, Buffalo Bills (rata-rata 18,7 - 23 pengembalian untuk 431 yard, 2 TD)

REKAM NFL MUSIM TUNGGAL: Herb Rich, Baltimore Colts (rata-rata 23,0 - 12 pengembalian untuk 276 yard pada tahun 1950)

Rata-rata Pengembalian Punt (pada awal Musim NFL 2013)

1 George McAfee* 12.78
2 Jack Christiansen* 12.75
3 Claude Gibson 12.55
4 Bill Dudley* 12.22
5T Devin Hester 12.13
5T Rick Upchurch 12.13
7 Desmond Howard 11.86
8 Patrick Peterson 11.84
9 Billy Johnson 11.76
10 Mack Herron* 11.69
11 Roscoe Parrish 11.64
12 Bill Thompson 11.55
13 Darrien Gordon 11.47
14 Santana Moss 11.32
15T Henry Ellard 11.31
15T Burung Rodger 11.31
17 Bosh Pritchard 11.28
18 Terry Metcalf 11.14
19T Bob Hayes* 11.13
19T Jeremy Lewis 11.13

* Anggota Hall of Fame Sepak Bola Pro
Berani - pemain aktif selama musim 2012
20 daftar teratas milik Elias Sports Bureau


1930-an

Pertandingan sepak bola malam pertama dimainkan di kampus, dengan kemenangan 37-0 atas High Point.

Morris Johnson menjadi pemain bola basket State College pertama yang menerima penghargaan All-American.

Charlie Garner membuat tim tinju State College menang secara individu di kelas 145 pon di kejuaraan Wilayah Selatan. Ini menandai kemenangan kejuaraan pertama bagi tim.

Pemain bola basket Arthur "Bud" Rose menerima penghargaan kehormatan All-American untuk musim 1931-1932.

State College mengikat University of Florida, 0-0, dalam pertandingan sepak bola pertama yang diadakan di Riddick Field dengan tribun beton barunya. Bidang itu dinamai untuk presiden perguruan tinggi Wallace Carl Riddick.

Papan skor listrik dan jam waktu baru digunakan di Stadion Riddick untuk pertama kalinya selama pertandingan melawan University of Georgia. Papan skor dan jam adalah sumbangan dari News & Observer.

Kamar Dagang Raleigh Junior mendistribusikan tiket gratis ke pertandingan sepak bola Homecoming Negara Bagian melawan Furman dengan melepaskan balon dengan instruksi untuk para penemu tentang cara mengklaim tiket gratis mereka.

Tim gulat memenangkan kejuaraan Wilayah Selatan dan finis kedua setelah Appalachian State pada pertemuan Amateur Athletic Union (AAU) di Greensboro.


Atlantis di Laut Jawa

Sebuah penelitian oleh Dhani Irwanto

Tanah Punt adalah mitra dagang Mesir. Itu dikenal untuk memproduksi dan mengekspor emas, dupa, resin aromatik, kayu manis, ebony, gading dan hewan. Wilayah ini dikenal dari catatan ekspedisi perdagangan Mesir kuno ke sana. Orang Mesir terus-menerus menjalin hubungan dagang dengan orang Punt, sebagaimana tercatat dalam sejarah mereka dari Dinasti ke-4 hingga ke-26 (abad ke-27 hingga ke-6 SM). Ekspedisi Mesir yang paling terkenal ke Punt, dan yang darinya kami memperoleh sebagian besar informasi kami adalah yang dilakukan oleh Ratu Dinasti ke-18 Hatshepsut (1473 – 1458 SM) dan tercatat dalam relief yang sangat rinci di dinding kuil kamar mayatnya di Deir El-Bahari, Mesir.

Lokasi pasti dari Tanah Punt tidak diketahui, dan selama bertahun-tahun telah disebut sebagai bagian dari Arabia, Tanduk Afrika, Somalia saat ini, Sudan atau Eritrea. Perdebatan berlanjut tentang di mana Punt berada, dengan para sarjana dan sejarawan di setiap sisi menawarkan dukungan yang masuk akal untuk klaim mereka.

Setelah mengumpulkan bukti yang konvergen, penulis membuat hipotesis bahwa Tanah Punt terletak di Sumatera, Indonesia.


Sejarah Salem

"Masih membuat sejarah." Itu tagline kami, tapi lebih dari itu. Itu semua yang membuat Salem hidup kembali, dan ke mana pun kami akan pergi selanjutnya. Ini penyihir, dan kapal laut, membuat gelombang melalui literatur, pemukim, bajak laut dan perdagangan. Dan semuanya baik-baik saja di sini. Apa yang akan Anda pelajari?

1626 - Didirikan oleh Roger Conant dan sekelompok imigran dari Cape Ann. Pemukiman itu pertama kali diberi judul Naumkeag, tetapi para pemukim lebih suka menyebutnya Salem, yang berasal dari kata Ibrani untuk perdamaian.

1628 - Perusahaan Teluk Massachusetts tiba dan membebaskan pemukiman Naumkeag yang sedang berjuang. John Endicott memimpin sekelompok pemukim untuk meletakkan tanah bagi ribuan Puritan.

1629 - Kota Salem dikeluarkan piagam oleh raja Inggris, memberi mereka hak otonomi dan pemerintahan sendiri.

1629 - The First Congregational Society didirikan oleh para pionir Puritan dari Massachusetts Bay Company.

1630 - Ada ancaman pencabutan piagam, dan penjajah merespons dengan menyiapkan pertahanan. Gubernur John Endicott memotong salib dari bendera Inggris sebagai tindakan pembangkangan.

1637 - Kapal Salem pertama berlayar ke Hindia Barat untuk berdagang ikan kod asin.

1637 - Pengumpulan Milisi Pertama diselenggarakan oleh Pengadilan Koloni Teluk Massachusetts.

1637 - Pemakaman Charter Street atau "Pemakaman Titik Pemakaman Lama" dibuat, sekarang menjadi tempat pemakaman tertua di Salem.

1643 - Pulau Musim Dingin dibuat sebagai benteng, awalnya dinamai Raja William.

1644 - Fort Pickering, barak militer pertahanan pantai strategis untuk Pelabuhan Salem, didirikan.

1649 - Rumah Adat Salem dibangun. Itu bertanggung jawab untuk mengumpulkan pajak atas kargo impor.

1668 - House of the Seven Gables (Turner-Ingersoll Mansion) dibangun oleh John Turner, seorang pedagang kaya. Rumah itu dihuni oleh tiga generasi keluarga Turner, sebelum diakuisisi oleh keluarga Ingersoll, kerabat penulis kelahiran Salem, Nathaniel Hawthorne.

1675 - Rumah Penyihir selesai. Hakim Jonathon Corwin, seorang hakim yang memimpin Pengadilan Penyihir Salem, tinggal di sana, dan beberapa pemeriksaan pendahuluan untuk pengadilan penyihir diadakan di sana.

1686 - Seorang pemilih Salem membeli tanah, yang sekarang adalah Salem, Peabody, dan Danvers, dari ahli waris suku Naumkeag seharga 20 pound.

1692 - Ujian Penyihir Salem dimulai. Inilah peristiwa yang paling terkenal di Salem, hanya dalam waktu tiga bulan 19 orang tak bersalah, 14 perempuan dan 5 laki-laki, digantung, dan satu laki-laki ditekan sampai mati. Itu adalah masa histeria, ketika pengadilan percaya pada iblis, bukti spektral dan gadis remaja. Pengadilan berhenti ketika Gubernur William Phipps membubarkan pengadilan, setelah istrinya sendiri dituduh sebagai penyihir. Pengadilan Tinggi Kehakiman dibentuk untuk menggantikan Pengadilan Oyer dan Terminer dan tidak mengizinkan bukti spektral. Pengadilan baru membebaskan mereka yang menunggu persidangan dan mengampuni mereka yang menunggu eksekusi.

1693 - Cotton Mather menerbitkan bukunya yang terkenal, Keajaiban Dunia Tak Terlihat, yang berisi "bukti" ilmu sihir.

1760 - Gedung Pengadilan Salem diruntuhkan setelah aktif dari tahun 1677 hingga 1718.

1762 - Dermaga Derby dibuat/dimulai sebagai salah satu yang tersibuk, dari hampir 50, dermaga di Salem. (Ini diperpanjang hingga mil panjangnya saat ini pada tahun 1806.)

1774 - Kongres Provinsi diselenggarakan, dan revolusi politik dimulai.

1774 - Jenderal Gage memindahkan Pengadilan Umum dari Boston ke Salem.

1775 - Perlawanan bersenjata pertama Revolusi terjadi di Salem ketika milisi Salem memblokir Letnan Kolonel Inggris Leslie dan anak buahnya dari misi mereka untuk menangkap amunisi yang disimpan di Salem.

1776 - Privateers yang berbasis di Salem menangkap dan menenggelamkan 445 kapal Inggris selama Perang Revolusi.

1785 - Gedung Pengadilan Lama dibangun dirancang oleh Samuel McIntire.

1790 - Salem adalah kota terbesar keenam di negara ini, dan terkaya per kapita.

1797 - Persahabatan Salem East Indiaman, atau Persahabatan seperti yang kita kenal sekarang, diluncurkan. Dia melakukan 15 pelayaran selama karirnya ke Batavia, India, Cina, Amerika Selatan, Karibia, Inggris, Jerman, Mediterania dan Rusia.

1799 - Museum Peabody Essex didirikan oleh kapten laut. Ini adalah museum tertua yang terus dioperasikan di negara ini.

1799 - Masyarakat Kelautan India Timur didirikan.

1801 - Kota Salem mengubah "rawa kota", yang sering disebut Salem Common, menjadi taman dengan pepohonan dan jalan-jalan.

1807 - Sebuah embargo diperintahkan yang melarang armada Salem selama 15 bulan dan segera diikuti oleh Perang 1812.

1810 - Salem Athenaeum didirikan dari penggabungan dua perpustakaan yang lebih tua.

1812 - Persahabatan ditangkap sebagai hadiah perang oleh British Sloop of War HMS Rosamond pada bulan September 1812. (Yang kita miliki di Salem Harbor adalah replika.)

1813 - Pertempuran fregat, Chesapeake dan Shannon, terjadi di Pelabuhan Salem.

1819 - Sebuah perusahaan kimia dibangun di dekat Sungai Utara.

1825 - Balai Laut India Timur selesai, dengan aula terbuka di lantai dua yang dirancang untuk menampung museum masyarakat.

1828 - Nathaniel Hawthorne menerbitkan sendiri novel pertamanya, Fanshawe. Itu adalah novel romantis yang ditulis di Salem saat dia tinggal di Manning House di Herbert Street.

1830 - The Salem Lyceum terbentuk, sebuah bangunan yang dibangun untuk memberikan hiburan dan instruksi publik.

1836 - Salem dimasukkan sebagai kota.

1838 - Jalur Kereta Api Timur dari Boston ke Salem dibuka, dan terowongan kereta api digali di bawah Washington Street.

1839 - Kota Salem mengadopsi moto "Ke Pelabuhan Terjauh di Timur yang Kaya," memberikan penghormatan kepada masa lalu maritimnya yang gemilang.

1850 - The Scarlet Letter diterbitkan oleh Nathaniel Hawthorne untuk mendapat pujian besar di mana-mana kecuali di Salem, di mana penduduknya tidak menghargai penggambaran kota dan penduduknya.

1850 - The House of the Seven Gables ditulis di Salem oleh Nathaniel Hawthorne, dan diterbitkan pada tahun 1851.

1851 - Novel Nathaniel Hawthorne yang terkenal di dunia, Rumah Tujuh Gables diterbitkan. Terinspirasi oleh mansion, itu membantu menjadikan Turner-Ingersoll Mansion salah satu rumah bersejarah paling terkenal di Amerika.

1854 - Salem State College, sekarang dikenal sebagai Salem State University, didirikan. Sumber daya pendidikan dan budaya utama di Pantai Utara, di sini di Salem.

1856 - Konferensi Methodist New England Pertama diadakan di Salem, United Methodist Women's Club menyambut Anda dengan informasi, saran, dan minuman. Selain itu: sandwich, kopi, teh, dan minuman dingin juga tersedia.

1877 - Demonstrasi publik pertama dari percakapan telepon jarak jauh diadakan di Lyceum Hall di Church Street.

1910 - House of the Seven Gables dibuka sebagai museum dan memulai warisannya dengan memberikan kesempatan pendidikan bagi keluarga imigran yang baru tiba di rumah pemukimannya.

1914 - Pada 25 Juni, kebakaran hebat menyulut Boston Street di Blubber Hollow, distrik manufaktur kulit Salem. Selama dua hari, kebakaran hebat ini menghancurkan 1.376 bangunan dan menyebabkan 18.000 orang (hampir setengah dari populasi Salem) kehilangan tempat tinggal dan banyak yang tidak memiliki pekerjaan. Salem State University memiliki buku, pamflet, dan dokumen online tentang tragedi ini.

1938 - Tepi laut Salem ditetapkan sebagai Situs Bersejarah Nasional di bawah Layanan Taman Nasional.

1970 - Musim ketujuh Bewitched difilmkan di Salem. Ini adalah waktu yang sangat ajaib bagi kota.

1971 - Distrik Bersejarah Chestnut Street didirikan, itu adalah distrik bersejarah pertama Salem (sekarang dikenal sebagai Distrik Bersejarah McIntire).

1982 - Salem menjadi tuan rumah festival Haunted Happenings pertama. Itu berlangsung satu hari.

1992 - Witch Trials Memorial didedikasikan oleh Pemenang Nobel Elie Wiesel untuk memperingati ulang tahun keseratus dari persidangan.

1993 - Hocus Pocus dirilis di bioskop itu difilmkan di berbagai lokasi di sini di Salem.

1996 - Kongres menetapkan Kabupaten Essex sebagai Kawasan Warisan Nasional untuk meningkatkan, melestarikan, dan mendorong kesadaran akan sumber daya dan tradisi budaya dan alam bersejarah di wilayah tersebut.

2001 - Konstruksi Persahabatan, replika Kapal Pedagang India Timur 1797, selesai.

2013 - Presiden Obama menandatangani undang-undang yang mengakui Salem sebagai Tempat Kelahiran Garda Nasional.


Foto sejarah

ruperto
Vi una pelicula donde salia punta del este pero ahora no recuerdo cual era, la vi en repelisplus

daniel fernandez
. salam kenal. hay una chica Luiusina Martinez que manifesto querer comunicarse conmigo el tema de los cines. de mi parte no hay problema y autorizo ​​a los directores de esta pagina que te proporcionen mi correo.
Mempertimbangkan que la historia es una materia dinamica que se escribe todos los dias, y siempre vamos archivando la pagina de ayer y escribiendo la del presente. pero archivar no es olvidar ni mucho menos hacer desaparecer. a mi me pasa partikularmente con el tema de los cines. no podemos conservarlos indefinidamente todo cambia los cines los bares los hoteles pero por lo menos en su puerta dejar una placa o una baldosa que los recuerde.

Beatriz
Vacacioné con mi familia desde que naci (1963) di Punta del Este. Los mejores recuerdos de mi infantcia. Al lado del cine Ocean estaba la oficina de correos dan telegrafos. Mi abuelo era amigo del SR Julio Badin, jefe del telegrafo y pasabamos dias maravillosos en su casa, detras de las oficinas. Al lado, un local de venta y cambio de libros y revistas. Mi mayor placer pescar pejerrey en los muelles del puerto con mi mamá a la tarde,o en la playa junto al barco hundido, y aprender a nadar con el profesor Enrique que nos hacia tirar desde la punta muelle y nadar hasta la playa.
Sin duda los mejores recuerdos a los que siempre quiero volver.

Claudio Uberti
A veces tomábamos el hidroavión que aterrizaba en la Laguna del Sauce. Salía de darsena N en Buenos Aires. Una lanchita nos llevaba y traía al avión. Sebuah veces el DC3 al Jaguel. Otras el DC4 dan Montevideo dan ONDA. Y al principio de la temporada ( que duraba unos 4 meses ) llevábamos el auto, sebelumnya llamado x TE para averiguar si el camino de la mansa estaba tapado de arena. En cuyo caso entrábamos x San Carlos ( por atrás )El que frecuentemente se tapaba con arena era el de la brava desde San Rafael hacia La Barra. Tidak sepasaba.

Claudio Uberti
Fernando, Jerman comparto vuestras vivencias. Hoy con mis 69 años , empecé a ir a Punta del Este en el 50. En la panza de mi madre.

Germán , en el 58 hemos compartido el Hotel Playa.
Llegábamos a Punta desde Colonia donde embarcábamos el auto con grua. tenang el barco. Y así lo desembarcaban en colonia.
Y cuando íbamos a Mdeo en el barco de la carrera, el tren nos esperaba enel muelle con el café servido . De allí a Rocha y a cambiar x la trocha angosta hasta Punta.Un viaje eterno.
Hemos conocido la Punta con casas de madera, sin edificios, calles de tierra y nada que hacer. Solo mar y. en ese tiempo el arpa del Jaguel y su pista para patinar sobre ruedas.

Maria Gutierrez
me gustaria saber mas de la historia del molino de agua que estaba en la pastora, donde ahora hay un hotel 5 estrellas. Mi bis abuelo vivia y trabajaba ahi, y tambien nacio ahi mi abuela en 1917.Tidak ada informasi encuentro sobre el tema. Gracias

Luisina Martinez
Hola, soy estudiante de la carrera Licenciatura en Turismo, en este momento me encuentro haciendo una investigación sobre el ex cine Concorde. Agradecería si me pueden ayudar con alguna información ya que es muy difícil encontrar. Como también si seria posible poder ponerme en contacto con el Sr Daniel Fernández, el cual aporto varios de sus conocimientos y recuerdos en este foro.

Luisina Martinez
Hola, soy estudiante de la carrera Licenciatura en Turismo, en este momento me encuentro haciendo una investigación sobre el ex cine Concorde. Agradecería si me pueden ayudar con alguna información ya que es muy difícil encontrar. Como también si seria posible poder ponerme en contacto con el Sr Daniel Fernández, el cual aporto varios de sus conocimientos y recuerdos en este foro.

La historia de punta del este es muy rica y está plagada de tesoros. Tidak ada dejéis que se pierda! muchas gracias por vuestra tenaga kerja.

Daniel Fernandez
. continuando con el tema de los cines, he omitido mencionar una obra un tanto faraonica, para la epoca, y se trata del autocine que funciono con distintos nombres, autocine Argentino, el Grillo dll. su pantalla de hormigon, creo que para demoler dinamitada , este cine se encontraba en la parada 12. anteriormente hubo un intento trunco ​​de autocine en las cabañas del tio tom pero no prospero la idea, pero el que menciono de la parada 12 funciono varias temporadas

Daniel Fernandez
. puedo hacer un aporte sobre los inicios del ya demolido Cine Ocean, sin duda fue el primer cine formal de Punta del Este y creo que fue construido por el hotel Espaa, frente al edificio que hasta hoy existe del cine Baar que era mas bien una sala multiproposito,
Pero el cine Ocean,si era una verdadera sala de cine, con 500 butacas y una fachada
imponente y unas hermosas puertas con grandes vidrios donde colocar los afiches de las peliculas.
Fue diresmikan pada tahun 1943, oleh Alejandro Delbene y Raul Sindin empresarios cinematograficos de la epoca,y el tecnico que instalo los equipos y trabajo como operador fue mi padre Domingo Fernandez.
Lo curioso es, que los proyectores se habian comprado para el cine Flores Palace de montevideo de los mismos empresarios, que aun estaba en construccion,cuando esa temporada de verano termino, los equipos fueron sacados del Ocean y llevados al Flores Palace de Montevideo.
Este hecho, algo comun en la cinematografia,tiene la curiosidad, de que los equipos estos fueron comprados en Punta del Este a otro cine al aire libre, que estaba en Medanos de San Rafael, que luego de muchos años reabrio por unas pocas temporadas como Cine Jardin El Medano.
Luego del Ocean, cine que paso por variadisimos empresarios, Aparecieron otras Salas d cine como El Fragata, el Concorde,Cine Casino,Pigalle, y en Cantegril El Cine Cantegril.
Estas eran todas salas grandes e imponentes, de 500 y haste de 1000 butacas, y luego aparecio para sumarse el Libertador los cine Lido (casino Miguez adaptado a cines) y los microcines Gorlero y Carnaby este ultimo luego llamado Punta Shopping.
Yo personalmente trabaje en varias de estas salas,que aun existen en su mayoria, cerradas por supuesto, sin ningun destino aparente, las que son subsuelos, me las imagino inundadas, gran problema de los subsuelos de Punta del Este, y algunas que aun estan instaladas, con sus equipos de la vieja era del 35mm antes de la digitalizacion como el caso del cine Libertador y seguramente el cine Concorde.
Una lastima,verdaderas capsulas del tiempo, de un gran tiempo de Punta del Este, con Gorlero a full, que la hacian peatonal en la noche desde el casino hasta la plaza.
Cuando voy, todos los años, siempre visito todas esas galerias, hoy medio tristonas y me detengo un poco frente a cada cine, para alimentar la nostalgia,y no olvidasrme de ellos, y de todos los personajes que por alli pasamos.
Si alguien me puede pasar la ubicacion del cine jardin el medano y del cine san rafael, que pertenecio a un Sr. Viera hijo de Ondino Viera se los agradezco, ya que olvide su ubicacion y no los he podido encontrar.
Quiero dejar un recuerdo tambien. para una linda sala de cine, que se construyo en la Barra y que se llamo Cine De La Barra, y que funciono tres temporadas y se cerro porque no tuvo exito, paso por varios destinos y hoy es el supermercado El Dorado,casi nadie la recuerda, yo si porque soy del rubro y ademas trabaje alli.

raul angel lopez
Exelente comentario. Quisiera saber, hasta que año llego el tren, año 1975? antes o despues. Muy amables

Maravillosas palabras de la maravillosa tierra de Punta del Este. Gracias por este artículo. Me hizo llorar. Un saludo

Calamaro
Mis abuelos paternos vivieron por la zona. Estoy deseando ir algún día para vivir esos maravillosos momentos que me contaban cuando era pequeño.

Fernando Solari
Continuando con mi comentario de hace unos dias les cuento que compramos diez pinos maritimos en un vivero de San Carlos. Son albolitos de unos 25 cm de alto y, según nos explicó la dueña del vivero, son de semilla. La señora se llama Rosario y nos dio de regalo otro pinito mas, así que fueron once en total. Los plantamos en el medano que hay entre la paradas 10 y 11 frente al edificio Isla Gorriti, ocho de ellos del lado Sur de la cañada y tres del lado Norte (bastante cerca del El Grillo. Les pusimos tutores hechos con ramas y los protegimos con botellas de coca-cola cortadas en cilindros. Ahora nos volvimos a Buenos Aires, pero volveremos en Agosto. Veremos si prosperan y los mantendré informados. Cada pinito costo la ridicula suma de $30.- uruguayos. Sugiero que planten arboles en Punta del Este, resulta muy satisfactorio hacerlo.

Fernando Solari
Mis abuelos maternos (argentino-catalanes)compraron lotes en Marconi a mediados de los años´30. Construyeron en Brasil, Francia y Talca (parada 10) el chalet "La Fontana". Actualmente allí se levantan dos edificios modernos que respetaron el nombre original, son el "Fontana I" y "Fontana II". En los años ´60 mi padre compró un apartamento en el edificio isla Gorriti, a unos 250 metros del chalet de su suegro, que aún tengo la suerte de conservar y desde donde escribo estas lineas. Felizmente, de una forma u otra, mi familia sigue estando en Punta del Este. Con mis 66 años recuerdo, con una mezcla de orgullo, amor y melancolía al Punta del Este de las calles de tierra y arena en la que transcurrió buena parte de mi infancia idílica, adolescencia y juventud. Donde abundaron las motocicletas, los barcos de vela, los caballos alquilados en El Jagüel y todas las aventuras imaginables. Hoy, con mi joven esposa, contemplamos desde el balcon del Gorriti la misma bahía que me vio crecer y hacemos planes para colaborar con la obra del gran Burnet poniendo algunos pinos en la parada 10. Ya van quedando pocos y les debemos tanto, es lo menos que podemos hacer.

valeria
hola ! alguien sabe algo de un arquiteco uruguayo, Arq. Sienra ? construyó nuestra casa en la Parada 7 y media y Calle del Sol. fue su casa antes. La vendimos.
saludos

German Ugarte
Ampliando mi comentario de hace algun tiempo atrás: recuerdo que con toda la familia nos alojamos una temporada en enero de 1958 en el Playa Hotel. Por las mañanas se iba a playa brava, en la que sólo se veían pocas personas a la altura de donde hoy está la escultura "la mano". Cerca se podía ver el hotel Nogaro.
En sentido contrario, caminabamos en dirección a lo que hoy es la Avenida Roosvelt, y no había nada ni nadie: recién después de un buen tiron llegabamos al Hotel San Rafael y pegabamos la vuelta.
Por las tardes haciamos paseos en un carrito tirado por un caballo, cuyo conductor era un paisano de nombre don Julián, que agarraba por lo que hoy es la Rambla Milliman, y llegabamos bastante lejos, creo que hasta donde despues estaba Las Delicias.
No había nada, ni un solo edificio.
Para que nos demos una idea de la época de que estoy hablando, agrego que desde Buenos Aire tomamos el vapor Ciudad de Buenos Aires, que se incendió y se hundió poco despues, y que era impulsado por paletas, algo directamente antediluviano!
Imaginen nuestra sorpresa al descubrir que en las avenidas principales de Montevideo funcionaban semáforos.
Por ese tiempo Montevideo centrica nos impresionaba, con el hotel Victoria Plaza flanqueado por una plaza bordeada por palmeras muy altas, y Buenos Aires era como una aldea de provincia.
Como cambiaron las cosas!
Llegamos a cruzar via Colonia en barcos también a paletas como el Artigas, el Ciudad de Corrientes y otro que no recuerdo su nombre.
Se veia que se trataba de embarcaciones más que fuera de su vida util, y que en un par de temporadas finales lisa y llanamente desaparecieron del mapa.
Justo cuando se levanto el primer edificio Vanguardia, dejamos de ir a Punta del Este, al cuál volvimos ya de grandes, a partir del año 1985.
Había pasado tanta agua bajo el punte, y aun aí era reconocible la Punta del Este de siempre, como lo sigue siendo hoy a pesar de todo lo que creció.
Algo que se mantuvo hasta hoy es la calidad de los uruguayos, y su sentido de la dignidad.
Realmente admirable como nación, y bendecidos por una geografía de excepción.
Tal vez algun dia me extienda.
Mis mejores deseos a todos!

El sala xd
hay no c gorda es que no me gusta mucho esto yo solo punta del diablo osea gelou

El sala xd
hay no c gorda es que no me gusta mucho esto yo solo punta del diablo osea gelou

eght
Voy a P del E cada verano desde el año 1960. Incluso en invierno. Jugué en Alianza 5 varios años. Es un paraiso. Recuerdo la fiambrería holandesa, en Roosevelt. La Confitería Cantegril en esa calle y la parada 14. Marisconea, El Mejillón, buenos restaurantes. Gorlero doble mano. Tardes en Gorriti sobre playa Grande tomando sol en la lancha. Hubo una boite sobre 1970, sobre una barcaza en el puerto. no recuerdo el nombre. espectacular. Un año llegó un grupo centro americano, Santa Bárbara. excelente! Pescar bureles en el puerto y anchoas en trolling. La poscina de Cantegril, luego Las Grutas y Arcobaleno con su plataforma de 10 mts. de altura. el boliche de Guadalupe en parada 5 donde iba a tocar guitarra con mi padre, el catalán García, Gattás, Costa, Paez, para encontrarnos con gente tan linda de ese barrio, copas de promedio y canto hasta las 4 de la mañana. Lindos momentos.

Daniel C
Comencé a ir a punta del este cuando llegando en auto se veía de lejos solo el Vanguardia y el hotel San Rafael, recuerdo que me iba en bicicleta desde San Rafael hasta la heladería en gorlero solo para conocer chicas, cines solo el fragata , ocean y cantegril

stella
el cine fragata era propiedad de alberto serra, quien ademas era dueño del ocean y del argentino de piriapolis, fue uno de los que organizo el festibal de cine de punta del este en 1958 donde vinieron entre otros cantinflas, tambien fue quien promovio la pista de carreras de piriapolis. fallecio en el año 1983

german ugarte
en 1957 nos alojamos con mi padres y hermanos en el Hotel Korona de un matrimonio de húngaros.
Estana justo en frente de donde hoy esta "lolita" a media cuadra de la esquina donde estaba el "Mejillon Bar"
Ibamos al cine Fragata, a comprar chucherías a lo de Dante y a la playa brava justo delante de donde estaba el Playa Hotel.
A Punta del Este llegábamos con los omnibus de la empresa Onda, que salían desde Montevideo.
Como anécdota, me acuerdo que además de la coca cola, existía la Pepsi Cola, que era desconocida en Argentina
También me quedó el recuerdo de que mis padres decían que el cambio del peso contra el peso uruguayo era muy desfavorable y todo salía muy caro.
Destrás del Hotel Korona quedaba la estación de tren que corría por las vías trazadas sobre lo que hoy es el boulevard Artigas.
Tengo muchos y lindos recuerdos de esos tiempos

Edgardo
Nací en Punta del Esta en 1969 en el edificio Residencial Miguez,el de ventanas verdes. Nos vinimos para Montevideo en 1983 por motivos laborales y desde entonces no he ido. Recuerdo la parrillada El Cacique que se encontraba en la vieja terminal de trenes, el cine Fragata donde pasábamos largas matinées, el King Sao, la heladería Gorlero ,los churros MANOLO,el muelle MAILHOS y mis amigos los Sader,Gattas,Gomara,Zubillaga,los Sobalos Melián,y mis familiares los Sienra. Creo que a cambiado mucho la península desde aquella añorada época.

alejo urano
se me da na curiosidad esto es verdadero

JORGE LLANO
cuando empezaron los cruceros aPUNTA DEL ESTE

Daniel
Hola mi hijo, acaba de unir a nado la Isla Gorriti con la Isla de Lobos. El aprendi a nadar en el muelle de pesca, con un profesor que se llamaba Enrique Paredes. Se conoce su historia? Muchas gracias, muy bueno el link

Isabel
El Hotel Amsterdam fue inaugurado en el año 1985 y su propietaria era la Sra. del Dr, Revestido(politico argentino) dueño en aquel entonces del Hotel Salto Grande de Pda 4.

Sandra
Hola, quisiera saber si alguien tiene mapas o datos de cuando la punta de Punta del Este estaba unida solo por una unica calle q cuando crecia el mar no dejaba paso.
Gracias

Nicassio Santos
Muy contento de saber que alguien con mi nombre era importante en la historia de esta ciudad. ¿Aún es viajar allí.

Ruben
Estimados amigos.
Alguno de Uds recuerda como se llamaba antiguamente(1980) el actual hotel Barradas. Sito en Rio Branco y Francia parada 9 de la mansa.
Gracias.

Juanjo Miguez
El hotel Miguez se cerró creo que en el año 56 o 57 no lo recuerdo bien, lo construyó mi abuelo en la década de los 40, fue la ruina económica de la familia por culpa del gobierno del general Peron en Argentina, tengo algún recuerdo de mi siendo chico dando vueltas por el hotel.
Lo transformamos en apartamentos, nos costo mucha plata y nunca se recuperó la inversion. una pena.

Selene Píriz
saben cuando cerró el miguez hotel (el blanco de ventanas verdes) y se vendió como apartamentos?

Sora
Alguien sabe la historia del molino de Beverly Hills? No hay mucha información sobre el.

margarita resta
puede ser que alguien de ustedes haya conocido a la familia Resta que en el 1955 /60 tenìa un chalet llamado" MEU ChABOT , en Avenida Roosevelt ?
Yo soy argentina , vivo en Italia y no puedo averiguar desde aquì . Gracias

elio garcia
repasando recuerdos buscaba buceando memoria nombre cine Ocean. Gracias por rellenar el agujero de este anciano.

Lisandro
Estimados Amigos, es un gusto saludarlos y visitar vuestro lindo país. Los molesto por lo siguiente: Quisiera consultarlos sobre quien diseñó el Puerto de Punta del Este. Años atrás le hice una nota para mi programa de radio a un Sr. de apellido Vallejos, el se desempeñaba en Hidrografía dialogamos largo rato y me dijo que el puerto habìa sido diseñado por un arquitecto de Rosario Argentina. He buscado información en Wikipedia y en otros lugares pero no tuve èxito. Agradeceré vuestra gentil deferencia ya que los consulto por una información que emitimos en una radio de argentina. Solo eso. Muchas Gracias.

yolanda
Y sí, se olvidaron de madame Pitot y pedro, pero en mi libro próximo a salir se les nombra con historias muy jugosas. Es de anécdotas. Y no se nombra tampoco a Aramis Ramos, que atendía la sala de auxilios de Punta del Este, enfermero, (para nosotros médico) de punta del Este, que por suerte tiene la plaza que lleva su nombre en la calle 11, armó la primer biblioteca de Punta, creo teatro y tocaba el violín como los dioses.

Yolanda
PARA LILIANA ENRIQUE SI TITI PATO, FUE ABUELO TUYO, DEBES SER HIJA DE jOSÉ CARLOS U OSVALDO ENRIQUE. ME GUSTARÍA QUE ME LLAMARAS PARA CONVERSAR DE AQUEL PUNTA DEL ESTE, DEL QUE ESTOY HACIENDO EN ÉSTE MOMENTOS MIS ANÇÉCDOTAS CERCA DEL PUERTO , A TRES CUADRAS DEL MISMO, DONDE NACÍ, ME CRIÉ, ME CASÉ Y TUVE MIS HIJOS.098244977

Liliana Enrique
La familia de mi abuelo Juan Enrique fue una de las 13 familias que fundaron Punta del Este. Eran prácticos de barcos y llegaron a Maldonado desde Corrientes es Paso de la Patria. Me gustaría contactarme con los Enrique que siguen viviendo en Punta del Este.

Flia. Badia
La primera emisora de Radio en Punta del Este fue emplazada en la Parada 3 de la mansa, donde actualmente está el Hotel Conrad. Por ése entonces existía un pequeño Molino.

Gustavo
Fui a la escuela Nº 5 de tercero a sexto, las maestras nos llevaron a la playa a dibujar al carguero"Santa Maria del Lujan" cuando encallo-1965- contra la Punta, vi la peli "Don Quijote" en el cine Fragata. Trabaje de botones en el Palace Hotel y vi la parte baja de la zona antigua del mismo, es decir el ex hotel de Risso, el primer hotel. Hoy compre una casa en la Parada 6 de la Brava y vivo aqui con mi familia todo el año, (pude volver despues de 30 años en Montevideo) y estamos todos muy felices.

Pablo Carballal
Punta del Este tiene infinitas historias . Es un lugar maravilloso, de todas maneras vivir todo el año aquí no es para cualquiera ,por esa razón es que sus habitantes nunca pasaron de 10 mil.

Marilea
Adorei conhecer um pouco da história de Punta del Este, vou para lá a mais de 10 anos, adoro Punta, mas realmente a gente vai como turista, aproveitar as praias e comer bem, se divertir, mas da história realmente não conhecia nada. Coneço os locais mencionado como farol, etc. mas do que aquilo representou e representa não tinha conhecimento. Obrigada.

yolanda
Contestándole a Bruno, ese edificio viejo y tapiado, era el antiguo Cine Ocean, pero enfrente a él, verás en la pared que da a la calle una inscripción que dice Cine España, ese era el cine del Hotel del mismo nombre y los pasajeros accedían a él por un corredor

yolanda
Mi abuelo Luis Enrique, fue contratado a principios del 1900 para llevar provisiones en su lancha a la Isla de Lobos a los faeneros y también hacer intercambio de esas personas, las que estaban tres meses y eran substituídas.

yolanda
nacida en Punta del E , siendo la tercera generación Mi bisabiuelo Gervasio Enrique vino en 1853 y su primer casilla la levantó donde ahora esta el faro. Es una linda historia vivíamos haciendo cruz con el Hotel España, el que ya no existe.

daniel
contame en que año se inauguró el muelle del club de pescadores de la parada 3 y me contaron que se privatizó. es verdad?

Mario Picherno
Me encanto leer las historias de los que hicieron posible un lugar maravilloso lleno de magia y belleza . Hace muchos años elegí a PUNTA DEL ESTE como mi lugar en el mundo , soy uruguayo vivo en Buenos Aires pero voy muy seguido buscando cargar pilas cada ves que puedo todo el año

ileana edye
que lindo encontrar esto, donde se nombra a mi abuelo, que fue el primer medico de Maldonado, y del cual hace pocos dias tuve el honor de hablar y recordar en la radio FM GENTE.Fueron muy gentiles conmigo al invitarme para recordarlo y asi dar a mis conciudadanos la oportunidad de saber el gran HOMBRE que fue mi abuelo.

Pedro Moulia
Que lastima que se olvidaron mencionar a los Pitot, que hicieron tanto por Punta del Este

luis
Mi Sra y yo compramos un apto cerca del faro,en calle 10 entre la 7 y la 9. Quisiera saber la historia de ese cine,y si se piensa hacer algo con esa edificación hoy tapeada. Muchas gracias

Bruno
queria saber sobre el " edificio" abandonado que esta a 2 cuadras antes del faro, que parece ser un cine o un teatro viejo

blanca emma vidal presa
el otro dia llegue a vuestra pagina pero no lo guarde. soy sobrina y ahijada de Vidal Laque quisiera de ser posible que me manden si tienen fotos o algun articulo sobre el ya que yo lo vi la ultima vez hace 50 años. Me radique aca en Argentina y no lo volvi a ver. un gran abrazo para ustedes..

Valentina Edye
Es divino ver a tu tatarabuelo siendo nombrado en una pagina de internet. Muchas gracias por haberlo incluido.

Ligia
Perdon, me olvide de decirles que lo que estaba buscando era quienes fueron los dueños anteriores a los Amestoy del Hotel Amsterdam, gracias

Ligia Edye
Buenas noches, un recorrido por internet me ha llevado a esta pagina, la verdad es que lo que estaba buscando no lo encontre, pero sin embargo para mi asombro, veo que figura mi bisabuelo como primer medico en esta preciosa ciudad, pero el apellido mal escrito, sin querer ofender a nadie y con sumo respeto, les pediria que lo corrigieran, no es YDYE, es EDYE, Gracias. Ligia Edye

edgardo
estuve veraneando por esos lares,y me parecio maravilloso,nos quedamos ansiosos por volver.,admiro ese lugar.saludos.

jc
gracias por la enformacion

Daniel
Necesito contactar a la oficina de viajes y convenciones


Ancient Ships: The Ships of Antiquity

The record of ancient seafaring and trade as recorded in Egyptian art at Queen Hatshepsut's temple at Deir el-Bahri Circa 1480 BCE


Queen Hatshepsut's temple

Hatshepsut is well known for her ambitious building projects in Egypt particularly the erection of several Obelisks at Karnack and her funerary Temple at Deir el-Bahri. In her time Hatshepsut was a model of feminine mystic, power and political acumen. Her accomplishments in ancient Egypt rank well when compared with , Queen Ferdinand of Spain, Queen Elizabeth 1 of England and Catherine the Great of Russia.

After examining the contribution she made to the new Kingdom, historians generally agree this person was one of the greatest contributors to Egypt's ancient legacy in world history.

Hatshepsut's character and personal history is another story, this page is dedicated to her expedition to Punt. This expedition is an indicator of her leadership and skill in motivating and governing the Egyptian society of her time to high ach i evement. The story of Hatshepsut's expedition to punt is recorded for posterity in the Egyptian art on the wall of her memorial temple.

The time slot for this adventure was 1480 BCE. Egypt was in the New Kingdom, had stable boarders, was recognized as the breadbasket of the Mediterranean. Egypt had recently successfully colonized Nubia and had a seemingly endless supply of gold coming into its treasuries from their southern allies. Egypt had 2000 years of high civilization under its belt, what could a girl do that was noteworthy.

Egypt was capable of asserting its military power against any enemy if the situation required. This fact would be demonstrated by the Milit ary exploits of Tutmohsis III who was Hatshepsut's co-ruler and predecessor.

From her own account of things as recorder in her temple it appears Hapshetsut consulted her Gods and was told to follow in the footsteps of her ancestors and re-establish old trading associations that had fallen into the hands of middle men.

Apparently for years the Pharaohs had been dealing with middle men to acquire trade commodities coming to them from the east and south through the Red Sea and eastern desert trade routes Between Luxor and the Red Sea.

Hatshepsut's inspiration, recommendation and solution to this problem was to mount an expedition that would cut out the Middle man and go directly to the source of supply for many of these commodities. This plan required the organization of a fleet of seaworthy sailing ships and a military unit to make the expedition.

Hapshepsut's task force was organized, launched and proceeded to meet their goals in bringing the trade goods of Punt to Egypt without the need for trade through middle men. This page is dedicated to showing the ships used to make the journey and to discussing the implications of the use of Egyptian seafaring technologies at this time in History.


Obelisk Barge

Above is a model of a river barge used for transporting obelisks from quarries to the installation sites. These freight barges were the Egyptians primary use of displacement craft with wooden hulls. The ship building experience gained from building these types of freighters for the transportation of large scale building materials could have easily been transposed to the technologies applied in the building of sea-going vessels.

Displacement craft of this type would have been used in the construction of the Pyramids. The need to transport large stones of up to 70 tons from remote quarries to the site of the pyramids would have required the Egyptians to have developed this technology when building the Pyramids. This means the technology and its application for building this type of ship was approximately 1000 years old by the time Hatshepsut built her fleet.

Another indicator for this conclusion was the fact that Sahure had built seafaring craft and sailed the high seas in 2450 BCE and had recorded his exploits at his Pyramid complex. Sahure may have been one of the ancestors Hatshepsut had made reference to in her temple. It is clear that seafaring had been a regular undertaking in Egyptian history but needed a current champion to undertake a noteworthy expedition during this generation of Egyptians. Hatshepsut in her wisdom decided to champion the cause and record it for history.


A modern model of an Egyptian Seagoing Vessel
XVIII Dynasty (1580-1350 B.C.)
August F. Crabtree Collection of Miniature Ships
Mariners' Museum, Newport News, Virginia

The ship illustrated above is the kind of vessel the ancient Egyptians would have used to in their trading expeditions to Punt and the African sub -continent. Below is a low relief placed in the wall of Queen Hatshepsut's temple at Deir el-Bahri. The walls of the temple are covered with reliefs and hieroglyphic records of the events and highlights of this trading expedition to the land of Punt, Circa 1480 BCE. These relief panels record a key event in Egyptian history.


Relief showing ships which participated in the expedition to Punt.
This mural and others adorn the walls of Queen Hatshepsut's temple at Deir el-Bahri.

The petroglyphs of the Egyptian Eastern Desert provide the earliest record of the use of ships in the Egyptian culture. Some of these are dated to the Naquada I period but many of these are yet to be dated. Current research is trying to determine the dating and relevance the petroglyphs have to later developments in the use of ships in the Egyptian culture. Fortunately for the researcher Egyptian Art is replete with images of ships form the Naquada period to the Roman conquests.

Egyptian art gives us evidence for the use of wooden boats from at least as early as the beginning of the fourth millennium BCE on scraps of papyrus which show part of a sickle shaped hull in which the paddlers appear to be sitting inside the boat rather than on of it, as would be the case if the boat was a reed raft. Wall panels a Sahure's funerary temple show evidence for the types of ships used at the time the Pyramids were built.

By 2700 BC Egyptian civilization had developed economically and politically to the point that it was creating a powerful impression that found its expression in grandiose architecture. The transportation of building materials from quarries further up the Nile stimulated the development of substantial wooden vessels capable of transporting and supplying these new needs. In addition the temples and palaces were themselves part of an elaborate funerary cult in which special boats were used to transport the corpse to the Necropolis on the other side of the Nile, and, symbolically, to assist the spirit in its passage into the afterlife. The view of death as a passage across water is common to many cultures and in itself testifies to the importance of boats in those cultures.


Middle Colonnade Relief, South Side
Relief Depicting the Expedition to the Land of Punt

Drawings made as copies of the Egyptian Art reliefs recording Queen Hatshepsut's expedition to the Land of Punt. One the first oceanographic expeditions recorded in art history.


Line drawing copy from a relief of Queen Hatshepsut's expedition to the Land of Punt.

The Egyptian Sea going ships were apparently built in much the same way as river craft designed for transporting heavy construction material such as huge stones and obelisks. The earliest evidence for this comes from iconography of around 2450BC, which shows long slender hulls with considerable overhang, essentially enlarged versions of the river craft. The inherent longitudinal weakness of the reed raft inspired hulls was compensated, even at this stage, by the addition of hogging trusses running above the decks, and also by a substantial webbed girdling truss running round the hull just below the sheer strake which provided some lateral reinforcement to the hull.


Departure From Punt

The best recorded examples of Egyptian seagoing ships at the height of their development are those built for Queen Hatshepsut's expedition to the land of Punt, which are depicted in considerable detail on relief sculptures at her temple at Deir el- Bahri. These ships from the mid 2nd millennium have much cleaner lines than earlier iconography of ships. These ships are clearly the product of nearly a millennium of refinement in shipbuilding techniques. Nevertheless the fundamental design weaknesses persist including the prominent hogging trusses and the 16 protruding deck beams necessary to pin the sides of a weakly framed shell built hull.

There is no evidence apparent in the relief sculpture to show how the shell is constructed, but it must be assumed to embody the dowelling and dovetailing techniques found in the Dashur boats and later described by Herodotus. The stem posts of these boats are straight, but the stern curves round and is decorated with a lotus blossom, which is a common motif on Egyptian ships.

Ships on Stamps (Hatshepsut's Ship) There are two large steering oars, one on each side at the stern, which are turned by tillers, which project downwards from the loom of the steering oar. The sail is much wider than on earlier ships but the foot is still supported by a boom and on one of the ships the yard has been lowered to the boom rather than the foot raised to the yard, which would be the normal way of furling a square sail. The yards are made of two long spars fished together with a pronounced curvature and two vangs or braces running to the ends of the yard rather than sheets attached to the lower corners of the sail manipulate the sail. This method of sail control is found in other ancient Mediterranean ships, including those with loose-footed sails whereas in Northern Europe the practice was to control the sail from the foot rather than the yard. The mast is stepped roughly amidships and the standing rigging consists of fore and backstays but no shrouds. In addition to the sailing capability Hatshepsut's ships also have fifteen oarsmen on each side. Allowing for an inters calm distance between the oarsmen of just under three feet the central section of the ships must have been around forty-five to fifty feet in length, and the overall length may be estimated at around sixty to seventy feet.


Copy from a relief recording Queen Hatshepsut's expedition to the Land of Punt.

The interpretation of the conformation of Hatshepsut's ships from antique wall sculpture raises many problems. For example the sails are shown in a fore and aft position and though it may be assumed that such ships could go on a beam reach this would probably not be the normal sailing position. Also the artist has raised the waterline on the boats by about one foot. The cargo in these illustrations is shown stacked on the decks. This artistic license has been interpreted by some researchers as implying these ships were not watertight and, by extension, were really developed rafts rather than displacement craft. This seems unlikely, primarily because the general design and fittings of the ships are too sophisticated for a raft base, and secondly because artistic conventions in this and other pictures, requires that the cargo be displayed to the observer of the relief, cargo stored in a conventional hold would be concealed from the observer. Lastly it is impossible to make a determination of how the ships were built and how the planking was fastened from these, or from other roughly contemporary illustrations. The question of the method of construction is crucial to a proper understanding of the nature of these ships. The conditions met during journeys at sea would impose stresses on the hulls, which would not be encountered in a river environment.

We can reasonably conclude that the Egyptians had extensive experience with displacement craft from at least the time of building the Pyramids and that Hapshepsut would have had the benefit of earlier experiences with the sea worthiness of ships to draw upon for the design of her craft. This fundemental record from Egyptian History of the ships of Queen Hatshepsut as recorded in her temple mark an apex in our knowledge of Egyptian shipbuilding in its unique form.

The accomplishments of Hatshepsut during her tenure as ruler in Egypt is one of the unique chapter in Egyptian History. Her legacy is even more monumental in light of the male dominated linage of Egyptian rulers.


Tonton videonya: ЗАЧЕМ CREW - история команды.